郑州到富顺县的零担物流直达

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发布时间:2017-12-04 04:39

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物流包装如何处理
消费者“买买买”的同时,也在突破着一个又一个数字。
《2016年中国快递发展指数报告》显示,2016年中国快递业务量首次突破312亿件,相当于年人均快递使用量近23件。
而在2015年,中国消耗了99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带以及82.68亿个塑料袋。
胶带、纸箱、塑胶袋、包裹气泡……见到“宝贝”前,快递包裹内看似贴心的保护工具无形中也增加了快递垃圾的数量。
仅胶带一项,就有业内计算,如果按每个包裹箱平均用一米胶带计算,快递业每年所用的胶带连起来能绕地球230圈。
此外,今年“双11”期间约15亿件的快递盒,如果以平均每件包裹20厘米的长度来计算,这些包装盒连起来长度将超过30万公里,足以绕地球七圈半。
郑州到富顺县的零担物流直达【现实】
包装材料越用越多快递员称不得已面对快递包装材料和垃圾对环境造成的压力,不少进行包装的快递员坦言,这也是没办法的事。
郑州圆通快递公司的快递员康师傅告诉河南商报记者,“双11”期间,他一天要送500多个快递件,如果因为包装不严实,出现用户投诉,他要进行赔偿。“一天从早忙到晚挣的钱可能都不够交一次罚款。”
康师傅说,包装材料越用越多,主要是怕物品损坏,“尤其是碰上易碎物品,包装盒大不说,里面还要放上不少报纸、泡沫,防止客户投诉,这都是没办法的事。”
的确,为了不让网购的商品受损,必要的包装不能少,但是,由此造成的污染也不能小觑。
据了解,快递胶带、塑料袋的主要材质是聚氯乙烯,需要经过近百年才能降解。数量庞大的快递包装废弃物不仅耗费大量原材料,而且造成环境污染。那么,这些数量庞大的快递垃圾被丢弃后,最后如何处理呢?
郑州到富顺县的零担物流直达【回收】
可回收的快递包装有限
胶带往往不可回收
在郑州市金水区一家废品回收站,从事纸箱回收生意十多年的老板李女士告诉河南商报记者,“双11”过后,送来的纸盒量也有所增加,“ 双11 过后的一周,每天能回收2~3吨的纸盒,不过,现在回收量已经降下来了。”
此外,纸盒价格也出现了波动,从“双11”前的八毛一斤,回落到现在四毛一斤。“这可能与需求量有关。”李女士说。
不过,李女士也透露,与往年“双11”相比,今年的纸盒数量并不算多,送来的快递塑料包装倒是不少。“现在纸盒贵了,成本高了,估计商家也都不用纸盒包装了,送来的也夹杂不少快递塑料袋和胶带,这个我们都不收。”
而对于回收的纸盒,李女士表示,通常她都会拉到新密市大隗镇的造纸厂卖掉。“在那里废纸、废纸箱都会被打成浆,做成瓦楞纸,再做成纸箱。”李女士也说,一些无法再次利用的碎纸最后会被用做燃料。
李女士的话在荥阳的一家垃圾处理公司得到了印证,该公司工作人员告诉河南商报记者,对于无法回收的垃圾,他们一般当做生活垃圾,进行焚烧发电。
虽然快递纸盒也会流转至造纸厂二次利用,但有数据显示,事实上只有约四分之一的快递纸箱被循环利用,其回收率只有50%~60%,回收的循环利用率在50%左右。
快递包装如何处理
各方有啥思考与尝试
商务部:开展电商物流标准化,推动绿色包装
今年11月2日,十二届全国人大常委会第三十次会议举行联组会议,商务部部长钟山在接受专题询问时介绍,目前电子商务快速发展,去年我国快递量达313亿件,今年预计达400亿件,其中存在过度包装问题,“有时候购买的一件小商品可能就几块钱,包装也需要几块钱,浪费非常大。”为此,将采取两方面措施治理快递垃圾。
其一,鼓励电商、物流快递企业利用配送渠道回收利用废弃的包装物。“目前有了一些先进的典型,下一步将进一步总结,不断地推动。”
其二,开展电商物流标准化,推动绿色包装。“推广使用新型电商物流包装技术和材料,促进包装减量化和可循环使用。”
快递企业:推出共享快递盒,但收效甚微
面对与日俱增的快递垃圾,不少电商、物流公司也在寻求新的办法。
有媒体报道,“双11”期间,苏宁易购推出“共享快递盒”,计划在13座城市投放20万个共享快递盒,但是在市场遭遇被消费者扣留的难题。
为了缓解胶带对环境造成的压力,“菜鸟”也启动了回箱计划,但是“双11”期间1000万个快递纸箱在15亿的物流订单面前显得微不足道




-(1)库内货架间设有27条通道,19个进货口;
-该配送中心与制造商、超市协商制定商品的价格,主要依据是:(a)商品数量与质量;(b)付款时间,如在10天内付款可以享受2%的价格优惠;(c)配送中心对各大超市配送商品的加价率,根据商品的品种、档次不同以及进货量的多少而定,一般为2.9%~8.5%。
仓储设备 主要包括货架、堆垛机、室内搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库,来堆放、存取和分拣承运物品。
-在沃尔玛各连锁店销售的商品,根据各地区收入和消费水平的不同,其价格也有所不同。总公司对价格差价规定了上下限,原则上不能高于所在地区同行业同类商品的价格。
供应链有四个要点: 第一,供应链是一个单向过程,链中各环节不是彼此分割的,而是通过链的联系成为一个整体。 第二,供应链是全过程的战略管理,从总体来考虑,如果只依赖于部分环节信息,由于信息的局限或失真,可能导致计划失真。 第三,不同链节上的库存观不同,在物流的供应链管理中,不把库存当做维持生产和销售的措施,而将其看成是供应链的平衡机制。 第四,供应链管理采取新的管理方法,诸如用总体综合方法代替接口的方法,用解除最薄弱链寻求总平衡,用简化供应链方法防止信号的堆积放大,用经济控制论方法实现控制等等。 物流的供应链管理,虽然指明了企业战略要管全部供应链,但并不是说都要由企业去操作,部分环节在纳入管理前提下,利用社会力量操作也是正常的。

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