美军新航母造价千亿 “企业”号拆解要15年耗费百亿

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发布时间:2018-08-06 11:41

  美国国会研究机构刚刚在上月初哀叹第四艘“福特”级航母预计造价将上涨至150亿美元(合1031亿人民币,还不包括分摊的研发费用),美国快要造不起航母了。近日美国军队最大的敌人——美国政府问责办公室(GAO)又在新报告中批评,美国海军可能要花费超过15亿美元的资金才能完全处理万退役“企业”号核动力航空母舰,整个拆解过程可能需要耗费15年以上的时间。GAO希望美国海军能有效管理好“企业”号的退役拆解项目,并从中积累经验,为将来高效退役“尼米兹”号航母打下基础。

  原来养一艘核动力航母是如此地烧钱,不光制造和采购是天价,操作运行是天价,就连退役后的处置拆解,同样也是天价!

  1961年服役的CVN-65“企业”号是人类历史上服役的第一艘航母母舰,该舰满载排水量94000吨,安装有8座A2W核反应堆,总功率达280000轴马力,驱动16座2500千瓦的发电轮机。强大的核动力使“企业”号的最大航速超过33节,续航距离接近无限。

  “企业号”在美国海军中服役51年之后,在2012年12月退役,所以该舰也是人类历史上退役的第一艘核动力航母。“企业”在半个世纪的服役生涯中参加过古巴导弹危机、越南战争、伊拉克禁飞行动、反恐战争,几乎成为历史的缩影,因为许多美国民众呼吁把“企业”号作为航母博物馆永久保修。但问题是该舰是一艘核动力航母,在退役后必须要拆除掉核反应堆进行无害化处理,而想要拆核反应堆就要先拆除大部分舰体,进行“掀盖”作业,因此无法保留整艘航母。

  后来有人退而求其次要求美国海军保留该舰的舰岛建筑作为纪念,但也因成本过高而被否决。所以等待“企业号”的最终命运是被彻底拆解,甚至可以说以后所有核动力航母在退役后都要迎来相同的命运。事实上“企业”号自2013年以来就一直待在纽波特纽斯造厂接受漫长的“无害化”处理,这项工作直到2018年4月才完成,船厂拆除了航母的核燃料、任务系统和其他还具有使用价值的装备,接下来该舰就要面对拆解船体取出核反应堆的艰难过程了。

  在拆解核动力航母上,美国与世界其他国家一样缺乏经验,因为之前美国船厂拆解的全是常规动力航母,因此“企业”号的拆解对美国海军来说具有重要的“摸着石头过河”的意义。GAO在8月2日发表的报告中称:“与之前的航母相比,CVN-65未来的拆解和处理工作将截然不同。无论海军选择哪种处置方法,CVN-65都将成为未来拆解和处置核动力航空母舰在过程、成本和监督体制上的先例,可被计划于20年代中期退役的‘尼米兹’级航空母舰的拆解工作所借鉴。”美国海军计划在“福特”级航母“肯尼迪”号服役之后,在2023年退役第一艘“尼米兹”级核动力航母“尼米兹”号。但美国国会此前曾表示应该推迟该舰的退役时间,以保持美国海军12艘超级航母的规模。

  拆解和处理“企业”号是一件复杂而艰巨的工作, 美国海军最初计划耗资5-7.5亿美元进行处置,但到2013年这一数字已增长到10亿美元以上。由于耗资巨大,美国海军屡次推迟拆解,目前“企业”号正停泊在弗吉尼亚州的汉普顿水道。

  根据GAO的报告,美国海军正在考虑两种处置方式,第一种是让承包商在海军造船厂进行拆解,第二种是把航母的拆解完全包给私人公司,在他们自己的船坞中拆解。传统上,美国海军都是在华盛顿布雷默顿的普吉特海湾海军造船厂对核动力军舰和潜艇进行拆解的,该厂距离华盛顿州能源部的汉福德低放射性废物处置场较近,“企业”号的八座核反应堆及相关组件可以较容易地运到这里进行处置。如果选用私人公司的船坞,虽然能减少成本,但无疑会增加拆解过程中低放射性废物暴露的风险。美国海军希望能在2023年最终决定如何处置“企业”号。

  “企业”独特的设计也会使拆解变得更加复杂,该级舰仅此一艘,许多设计都是专有的,对于已经熟悉“尼米兹”级航母的船厂来说拆解“企业”号的过程无疑是一个学习的过程,会存在一个学习曲线的问题。因此GAO在报告中表示,拆解该舰的总费用很可能会花费超过15亿美元(约103亿人民币),时间超过15年之久。(作者署名:空军之翼/阿姆斯壮)

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